基隆飞机部件工艺咨询-三泰玻璃钢制品代加工

汽车工业是国家的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。

零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行业内专业厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。早在20世纪50年代，我国即手糊成型工艺试制玻璃钢／复合材料汽车部件，60年代中期已在汽车制造中正式应用，至70年代初，国内不少厂家已采用玻璃钢／复合材料生产各种型号的客车外饰件。但是由于采用手糊成型工艺，长期以来停留在初级水平，复合材料飞机部件工艺咨询，工作效率和制品性能等有很大的局限性。总的来说，批量小、质量差、应用少。自80年代后期，随着我国汽车工业由载货卡车为主体的生产体系向轻便车、轿车为主体的生产体系发生的战略转移，和国产化进程的不断加快，在处于提高质量与数量、取代进口、打翻身仗的关键时刻，smc飞机部件工艺咨询，玻璃钢／复合材料在我国汽车工业中的应用广度有了新的突破。 

玻璃钢储罐的特点

保温效果好。

耐腐蚀性能好，防渗漏。玻璃钢储罐是以热固性树脂为基体材料，玻璃纤维为增强材料复合而成的整体耐腐蚀设备，玻璃钢储罐的复合结构通常由3层组成：⑴内层，是由富树脂层构成的耐防腐层，树脂含量＞90%，基隆飞机部件工艺咨询，并可根据不同介质选择对应的树脂，以达到佳耐腐蚀条件。⑵结构层，采用玻璃纤维增强，承受载荷，保护内层。⑶外表层，采用玻璃纤维表面毡，保护罐体及防止老化。

内表面光滑；玻璃钢储罐内表面光滑，其对粗糙度仅约为0.01mm，远小于钢制储罐的内表面粗糙度，杂质不易在其表面吸附，smc飞机部件工艺咨询，在使用中不会出现结垢、结蜡现象，清洗方便，适用于油田污水、污油等易结垢结蜡等介质的储存。 次数用完API KEY **过次数限制

在中重型卡车方面，玻璃钢／复合材料的应用尤其活跃，涉及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用SMC模压，车箱底板采用拉挤成型；一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用SMC模压成型、RTM或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用SMC生产，尽管该车型已进行多次改进，但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等SMC部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢／复合材料，主要采用SMC模压工艺，部分部件采用手糊和RTM工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用SMC模压成型，遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作，导流罩为手糊FRP技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用SMC或RTM生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用SMC或手糊FRP材料制作。 次数用完API KEY **过次数限制